Motozappa Lampacrescia MGM DL914 – Motore Honda GX200

La motozappa con motore è una macchina agricola resistente e affidabile, ideale per la lavorazione del terreno.

La sua trasmissione meccanica a ingranaggi a bagno d’olio con cambio a 4 velocità (3 avanti + 1 retromarcia) la rende facile da manovrare, sia in avanti che indietro, per adattarsi a ogni necessità di lavoro.

La frizione multipla a a secco permette di proteggere il motore e la trasmissione in caso di urti o di ostacoli improvvisi durante la lavorazione del terreno.

Questo sistema di frizione consente inoltre di avere un maggiore controllo sulla velocità della macchina.

La macchina è dotata di stegole regolabili in altezza e lateralmente, che consentono di lavorare il terreno in modo preciso e uniforme, senza dover preoccuparsi delle irregolarità del terreno.

La larghezza di lavoro della fresa è di , e questa è registrabile con dischi laterali per poter adattarsi alle diverse esigenze di lavorazione del terreno.

Il motore Honda GX 200 è di serie
, di ultima generazione e con tecnologia a valvole in testa.

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La è ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell’edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

I motori serie si configurano oggi come “I MIGLIORI MOTORI SUL MERCATO”.

Il motore viene
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d’istruzioni.

La è ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell’edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

Molti altri macchinari sul mercato invece ladella Honda, che è stata sviluppata per un lavoro domestico e più limitato ed è qualitativamente inferiore alla prima e più economica sul prezzo.

6.0 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

5.5 HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Il cambio in dotazione a questa motozappa è Le sue caratteristiche principali sono:

• Dimensioni e robustezza, riscontrabili anche visivamente
• Cementazione degli ingranaggi superiore
• Precisione del cambio in inserimento
• Precisione nella realizzazione degli ingranaggi

Esso è dotato di 3 marce avanti e di 1 retromarcia azionabili tramite la leva posta nei comandi

Le prese di forza sono facilmente accessibili, poste direttamente nel retro della macchina. Basta rimuovere la copertura per averle subito a disposizione.

(ruota sempre, anche quando il cambio marce è in posizione di folle, utile per poter azionare attrezzature supplementari collegabili alla presa di forza)

(utilizzabile per operazioni di traino, ad esempio integrando dietro alla motozappa un carrello con ruote trazionate, seppur oggi non più omologabile per circolazione su strada)

La trasmissione è tra le più robuste presenti sul mercato.

Realizzata con pignone e corona in bagno d’olio.

Attenzione! Controllare che l’olio del cambio sia a livello, prima di avviare la macchina

Robusta fresa montata su albero centrale con forma esagonale, dotata di sei elementi ciascuno dotato di 4 zappe in acciaio.

Diametro dell’albero esagonale delle zappe 27 mm.

La fresa di questa motozappa è registrabile..

Sperone posteriore registrabile in altezza e posizionabile in configurazione rotante o fissa.

Nelle foto è montato in posizione standard.

Si può ad esempio montare in posizione inversa (con la curvatura girata in avanti), per affrontare terreni più duri o mai dissodati.

Le stegole di guida sono registrabili in altezza e orientabili lateralmente grazie all’apposito regolatore.

I comandi sono:

• Particolare della leva rossa: leva di sicurezza che al rilascio arresta immediatamente il moto delle frese e l’avanzamento della macchina. La leva inferiore nera è il comando della frizione, per il fermo temporaneo della macchina. (va utilizzata tassativamente tenendo abbassata la leva rossa)
• Manettino dell’acceleratore con interruttore STOP(levetta rossa).
• Leva nera di destra sottostante per l’azionamento della retromarcia.

La macchina è dotata di sistema antivibrante alla base delle stegole