Motozappa Lampacrescia MGM DL712 – Motore Honda GX160

La motozappa è una potente macchina agricola progettata per semplificare le operazioni di preparazione del terreno. Con una fresa di a , questa motozappa è in grado di lavorare su una vasta area di terreno in poco tempo.

Il motore , noto per la sua , fornisce la spinta necessaria per muovere la fresa attraverso il terreno più duro.

Il cambio a 2 marce avanti e 1 indietro () offre la massima flessibilità e controllo durante l’utilizzo della motozappa, consentendo di selezionare la per il terreno e le condizioni di lavoro.

La trasmissione garantisce una lunga durata e una manutenzione ridotta, mentre le consentono di personalizzare la profondità di lavoro e l’angolo di inclinazione della fresa in modo da soddisfare le esigenze specifiche del terreno e della coltivazione.

La motozappa è una macchina agricola , progettata per semplificare le operazioni di preparazione del terreno e rendere la coltivazione più .

Il motore Honda GX 160 è di serie
super-professionale di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa.

:

La è ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell’edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

Il motore viene
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d’istruzioni.

5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

4.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Particolare delle stegole dove sono raccolte tutte le principali funzioni della motozappa.

Leva rossa: leva frizione che aziona il moto delle frese e l’avanzamento.

Particolare del manettino acceleratore con interruttore STOP (levetta rossa)

Stegole orientabili in altezza e lateralmente grazie all’apposito sistema di regolazione.

Particolare del cambio 2+1

La trasmissione diretta a ingranaggi (in bagno d’olio) richiede una bassissima manutenzione e conferisce massima resistenza alle sollecitazioni durante il lavoro in terreni duri.

Una trasmissione a ingranaggi è molto più solida e affidabile rispetto a una a cinghia, perché i componenti sono già tutti a contatto tra di loro e appena se ne muove uno, si muovono anche tutti gli altri e il moto da motore a fresa è immediato..

La frizione è a

La scatola della trasmissione è in alluminio con borchie di protezione in acciaio.

da cm 90, con 3+3 frese da 4 zappe l’una + dischi laterali di protezione.

La conversione da una larghezza all’altra della fresa si effettua in pochi attimi, basta inserire o sfilare l’elemento più esterno e riporre il disco di protezione.

: questo particolare sperone (in acciaio c40) con la parte inferiore verticale permette il massimo comfort durante l’utilizzo della motozappa. Con una leggera pressione dell’operatore sulle stegole lo sperone entra in contatto con la parte del terreno non aggredita dalle zappe mantenendo la stabilita’ (in terreni duri) nell’avanzamento della macchina.