Motozappa Eurosystems E3-EVO RM Con Motore A Benzina B&S 450 E

La motozappa Eurosystems E3-EVO RM è una macchina compatta, di , maneggevole ma al tempo stesso potente ed affidabile.

Le prestazioni accoppiate alla facilità d’uso danno la possibilità di utilizzare questa motozappa sia all’utilizzatore specialista che all’hobbista.

Ideale per la lavorazione del terreno di piccoli orti, giardini e serre; grazie alla stegola ripieghevole e alla sua leggerezza il trasporto della macchina è semplice.

Tutto questo senza trascurare l’ergonomia dei comandi e facilità d’uso accoppiati a sicurezza in ogni momento per l’operatore.

Il motore è ad alte prestazioni, adatto ai lavori dove è richiesta elevata affidabilità e durata nel tempo

:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con e avviamento con decompressore automatico.
per l’avviamento.

Particolare del filtro dell’aria.

Oggi la stragrande maggioranza delle attrezzature agricole e da giardinaggio sul mercato montano motori senza marca (o di marca sconusciuta) made in China.

Il motore viene .
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.

3.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

2.76 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Fresa da cm 50 con 4 file di zappe.

Robusta trasmissione centrale a vite senza fine a bagno d’olio

La trasmissione inferiore al motore a cinghia, protetta da una robusta carenatura.

La conversione del ruotino posteriore di trasferimento a sperone è veloce e pratica.

I comandi della motozappa sono tutti praticamente allocati nelle stegole.

della motozappa è comandato tramite la leva in alto dotata di sistema di sicurezza.

è comandata tramite la leva nera in basso.

La macchina è dotata di manettino dell’acceleratore.

Le stegole sono regolabili in altezza tramite apposito sistema e lateralmente tramite la leva posta alla base di esse.